Guvernul blochează importurile de rable și pune limită la autoturismele aduse din străinătate
Guvernul pregătește măsuri dure pentru piața auto second-hand din România: interzicerea importului de mașini vechi, sub norma de poluare Euro 3, și limitarea drastică a numărului de autoturisme aduse în țară de o persoană fizică. Proiectul de ordonanță, aflat deja în circuitul decizional, ar putea schimba radical modul în care românii își cumpără mașini second-hand, într-o țară care a devenit, în ultimii ani, una dintre principalele destinații pentru vehiculele vechi din Europa.
Potrivit prevederilor proiectului, nu vor mai putea fi introduse în România autovehicule care au o normă de poluare mai mică decât Euro 3, ceea ce înseamnă, blocarea importurilor de mașini non-Euro, Euro 1 și Euro 2. În practică, vorbim despre autoturisme cu o vechime de peste 20-30 de ani, care domină încă o parte importantă a pieței auto din România. Dacă același principiu se va aplica și acum, există riscul ca autoturismele sub Euro 3 deja în circulație să nu mai poată fi revândute sau reînmatriculate.
Mai mult, autoritățile vor să limiteze și „afacerile” făcute de persoane fizice pe zona de import auto. Proiectul prevede că o persoană va putea introduce în țară cel mult două vehicule, într-un interval care urmează să fie stabilit clar în forma finală a actului normativ. Totuși, acest prag ar putea fi modificat până la adoptarea finală a actului normativ. Măsura vizează în special intermediarii care aduc mașini din Occident și le revând pe piața locală. Această inițiativă ridică semne de întrebare la nivel european. Ea ar putea fi interpretată drept o limitare a liberei circulații a mărfurilor în Uniunea Europeană.
O altă schimbare majoră vizează interzicerea completă a vehiculelor declarate „daună totală” în țările de origine. Acestea nu vor mai putea fi aduse în România nici măcar pentru reparații sau revânzare, fiind considerate produse periculoase. În cazul în care astfel de vehicule sunt depistate la frontieră sau ulterior pe piață, ele vor fi returnate în țara de proveniență, pe cheltuiala importatorului, în termen de 48 de ore.
În plus, românii care aduc mașini din străinătate vor avea obligația să le declare la Autoritatea Națională pentru Protecția Consumatorilor (ANPC) în maximum 48 de ore de la intrarea în țară. Instituția va verifica dacă vehiculul respectă condițiile legale înainte de a putea fi pus în circulație, conform Profit.ro.
Datele furnizate de Direcția Generală Permise de Conducere și Înmatriculări (DGPCI) arată că peste 3,4 milioane de autovehicule înmatriculate au o vechime mai mare de 20 de ani. Practic, este vorba despre mașini încadrate cel mult în norma de poluare Euro 3.
În plus, numărul acestor vehicule a crescut în ultimul an, iar ponderea lor a ajuns la aproape 40% din totalul parcului auto, comparativ cu 33% în urmă cu doi ani. Această evoluție este alimentată în principal de importurile consistente de autoturisme second-hand din state europene.
