Revoltă la Medieș Râturi: Restricțiile de tonaj au fost ridicate exact de pe traseul camioanelor vizate de anchete! Sătenii, ignorați și sfidați, acuză interese ascunse

O situație revoltătoare mocnește în comuna Medieșu Aurit, unde localnicii din Medieș Râturi privesc neputincioși cum drumul din sat și un pod de acces sunt făcute praf de camioane de mare tonaj. În timp ce casele oamenilor se fisurează din cauza vibrațiilor, în răspunsul oficial al Primăriei se oferă explicații halucinante în scris, pline de contradicții logice, pentru a justifica dispariția subită a indicatorului de restricție de 7,5 tone. Sătenii suspectează că decizia favorizează direct o afacere de exploatare mascată sub forma unui „iaz piscicol”, obiectiv care a intrat deja în vizorul procurorilor.

„Indicatorul fantomă” și logica strâmbă a Primăriei

Printr-o adresă oficială emisă recent, Primăria Medieșu Aurit le comunică cetățenilor revoltați că indicatorul de limitare la 7,5 tone — care proteja drumul și casele de ani de zile — a fost demontat chiar de primărie pe motiv că ar fi avut un „caracter nereglementat” și nu avea la bază o Hotărâre de Consiliu Local sau un aviz de la Poliție, așa că soluția aleasă a fost eliminarea lui completă, în loc de intrarea în legalitate, total împotriva legii, care prevede o procedură strictă pe care o autoritate locală este obligată să o urmeze în astfel de cazuri.

Sătenii remarcă însă o coincidență extrem de stranie, care ridică uriașe semne de întrebare: timp de ani de zile, prezența acestui indicator pe drumul public nu a deranjat pe nimeni din administrația locală. Curios lucru, exact în momentul în care comunitatea s-a revoltat împotriva camioanelor care distrug satul și a cerut respectarea legii, Primăria a descoperit brusc o „ilegalitate” în propria curte. Pentru localnici, argumentul că indicatorul a fost dat jos pentru că „nu era montat legal” pare doar un pretext, menit să lase drum liber mașinilor grele exact atunci când deranjau mai mult.

Dincolo de absurdul situației — cum a putut un indicator rutier să stea amplasat ilegal pe un drum public ani la rând fără ca Primăria să se sesizeze — conducerea primăriei folosește un pretext de o logică uluitoare pentru a justifica de ce lasă camioanele de 40 de tone să circule nestingherite: salvarea unui proiect european. Cu alte cuvinte, pentru a construi un drum din bani europeni, Primăria distruge cu bună știință un alt drum din localitate, sacrificând siguranța caselor și structura de rezistență a podului!

Omisiunea cadrului legal: Ordonanța Drumurilor (OG 43/1997)

În spatele acestui pretext birocratic se ascunde o uriașă omisiune legală. Administrația locală  omite legislația de bază care guvernează infrastructura din România: Ordonanța Guvernului nr. 43/1997 privind regimul drumurilor.

Conform acesteia, drumurile comunale au o clasă tehnică inferioară, fiind dimensionate structural exclusiv pentru trafic ușor. Actul normativ interzice categoric circulația vehiculelor cu masa totală maximă autorizată mai mare decât cea permisă de clasa tehnică a drumului. Prin eliminarea indicatorului și refuzul de a reinstala o restricție legală, Primăria încalcă direct obligația de a proteja infrastructura publică.

Contradicția majoră: Dacă restricția blochează proiectul, de ce se promite o nouă Hotărâre?

După ce explică că un indicator de tonaj ar bloca derularea proiectului european, primăria declară că „va întreprinde demersurile legale necesare în vederea obținerii avizului de la IPJ Satu Mare (…) și adoptării unei Hotărâri de Consiliu Local pentru instalarea unei restricții de tonaj adecvate”.

Sătenii se întreabă, pe bună dreptate: Dacă o restricție de tonaj blochează proiectul european, de ce nu îl va mai bloca după aprobarea HCL-ului? Nu cumva ridicarea restricției nu a avut nicio legătură cu fondurile europene, ci a fost doar un paravan pentru a lăsa drum liber camioanelor uriașe până la epuizarea excavărilor?

Pentru „iazul piscicol” s-a deschis un Dosar Penal

Misterul „generozității” autorităților față de traficul greu este adâncit de verificările făcute de organele de control. În timp ce administrația locală invocă proiectele publice, comisarii Gărzii Naționale de Mediu Satu Mare, împreună cu IPJ Satu Mare și ANRM, au efectuat controale în teren la așa-numitul „iaz piscicol”.

Conform adreselor oficiale ale autorităților de mediu, în cauză a fost deschis un DOSAR PENAL în care organele de cercetare penală efectuează anchete sub aspectul săvârșirii de infracțiuni prevăzute de Legea Apelor (nr. 107/1996) și Legea Minelor (nr. 85/2003). Există suspiciuni majore că acolo nu se amenajează un simplu bazin piscicol, ci se extrag și se valorifică agregate minerale (balast și nisip), activități supuse verificărilor judiciare.

Mai mult, un document oficial emis de Administrația Națională „Apele Române” (ABA Someș-Tisa / SGA Satu Mare), în urma măsurătorilor topografice efectuate în teren, confirmă negru pe alb dezastrul: beneficiarul „iazului” a efectuat lucrări ilegale în afara perimetrului avizat și pe un cu totul alt amplasament decât cel reglementat! Drept urmare, instituția a dispus deja sancționarea contravențională a persoanei fizice responsabile pentru nerespectarea actului de reglementare.

Aceste constatări oficiale confirmă suspiciunile majore ale sătenilor: sub pretextul unui simplu iaz piscicol, în zonă se derulează excavări și extinderi masive de balast, iar camioanele grele care distrug satul deservesc o activitate sancționată de Apele Române și aflată sub anchetă penală!

Tăcere suspectă la vârful județului: Prefectura Satu Mare nu a răspuns cetățenilor

Un alt semn mare de întrebare planează asupra unei instituții-cheie din județ: Instituția Prefectului Județului Satu Mare. Disperați de jocurile administrative de la nivel local, reprezentanții comunității au depus o sesizare oficială și la Prefectură, solicitând controlul de legalitate asupra modului în care a fost desființat indicatorul de tonaj.

Deși documentele oficiale arată că sesizarea a fost înregistrată la registratura Prefecturii sub nr. 8357 încă din data de 16 septembrie 2026, termenul legal de 30 de zile a expirat fără ca cetățenii să primească vreun răspuns. Prefectura Satu Mare a ales să păstreze o tăcere totală, încălcând termenele de soluționare a petițiilor.  Oamenii se întreabă, pe bună dreptate, dacă această tăcere este o simplă nepăsare birocratică sau o formă subtilă de protecție instituțională față de deciziile controversate ale primăriei.

Comunitatea locală anunță măsuri extreme

Localnicii din Medieș Râturi refuză să mai accepte promisiuni pe hârtie. Oamenii  pregătesc noi memorii dublate de fotografii ale podului și caselor avariate adresate tuturor autorităților competente. Grupul de inițiativă strânge deja semnături și avertizează că, dacă autoritățile  nu opresc imediat traficul greu până la expertizarea tehnică a drumului și a podului, urmată de impunerea unei restricții de tonaj, vor bloca fizic drumul în semn de protest.

Notă: Redacția rămâne deschisă pentru a publica punctele de vedere oficiale ale celor  în cauză, în măsura în care acestea vor fi transmise.